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當前位置：首頁 > 新聞資訊 > 行業(yè)動態(tài)柏克為金溫鐵路擴能改造項目的隧道應急電源系統(tǒng)及LED應急指示燈提供柏克隧道EPS電源供電方案
發(fā)布時間：2015.04.20 瀏覽次數(shù)：1313
國內(nèi)領先的電能質(zhì)量服務商佛山市柏克新能科技股份有限公司（以下簡稱“柏克”），為金溫鐵路擴能改造項目的隧道應急電源系統(tǒng)及LED應急指示燈提供柏克隧道EPS電源供電方案，獲得了用戶的一致認可，再度發(fā)力鐵路隧道照明電力安全領域。
金溫鐵路（金華——溫州）貫穿浙西南山區(qū)，始自金華市，終至溫州市。自浙贛線上的東孝站引出，終止于溫州站。全線長達251公里，計有橋梁135座，共長14公里；隧道96座，共長35公里，沿途設車站27個。1998年6月11日，正式開通。金溫鐵路成為中國第一條由地方，鐵道部和香港三方合資興建的鐵路。
隧道作為鐵路的特殊路段，隧道照明系統(tǒng)和LED應急指示燈主要為事故搶修、故障排查和旅客疏散等情況下提供光源和指示。隧道環(huán)境惡劣，電能質(zhì)量相對較差，照明系統(tǒng)運行異常，對隧道列車應急事故處理、及時發(fā)現(xiàn)故障隱患等產(chǎn)生極大的不便，是鐵路行車安全的重大隱患。柏克工程技術(shù)團隊深入金溫鐵路隧道現(xiàn)場考察，充分研究負載特征描述和供電實際環(huán)境，經(jīng)過縝密的方案論證，為金溫鐵路制定的隧道EPS電源供電方案，確保供電可靠性、穩(wěn)定性，更訴求隧道惡劣環(huán)境的適應性，著重防腐蝕、防潮濕及防粉塵等，受到了用戶的大力認可。
金溫鐵路（金華——溫州）貫穿浙西南山區(qū)，始自金華市，終至溫州市。自浙贛線上的東孝站引出，終止于溫州站。全線長達251公里，計有橋梁135座，共長14公里；隧道96座，共長35公里，沿途設車站27個。1998年6月11日，正式開通。金溫鐵路成為中國第一條由地方，鐵道部和香港三方合資興建的鐵路。
隧道作為鐵路的特殊路段，隧道照明系統(tǒng)和LED應急指示燈主要為事故搶修、故障排查和旅客疏散等情況下提供光源和指示。隧道環(huán)境惡劣，電能質(zhì)量相對較差，照明系統(tǒng)運行異常，對隧道列車應急事故處理、及時發(fā)現(xiàn)故障隱患等產(chǎn)生極大的不便，是鐵路行車安全的重大隱患。柏克工程技術(shù)團隊深入金溫鐵路隧道現(xiàn)場考察，充分研究負載特征描述和供電實際環(huán)境，經(jīng)過縝密的方案論證，為金溫鐵路制定的隧道EPS電源供電方案，確保供電可靠性、穩(wěn)定性，更訴求隧道惡劣環(huán)境的適應性，著重防腐蝕、防潮濕及防粉塵等，受到了用戶的大力認可。